液壓元件(jiàn)逐步實現(xiàn)了标準化(hua)、系列化、化(huà)，其規格、品(pǐn)🐆種💋、質量、性(xìng)能都有了(le)很大提高(gao)，尤其是采(cǎi)用電子技(jì)術、伺服技(jì)術等新技(ji)術新工藝(yì)後，液壓系(xì)統的質量(liang)得到了顯(xiǎn)著的提高(gao)，其在國民(min)經濟及軍(jun)事工業😄中(zhōng)發揮了重(zhòng)大作用。液(yè)壓油缸廠(chang)家

從不同(tóng)的角度出(chū)發，可以把(ba)液壓系統(tong)分成不同(tóng)的形⚽式。

（1）按(an)油液的循(xún)環方式，液(ye)壓系統可(ke)分為開式(shi)系統和🐇閉(bi)式系統。開(kai)式系統是(shì)指液壓泵(beng)從油箱吸(xī)油，油經各(ge)種控制👅閥(fa)後，驅動液(yè)壓執行元(yuan)件，回油再(zai)經過換向(xiang)閥回油箱(xiang)。這種系統(tong)結構較為(wéi)簡單，可以(yǐ)發揮油箱(xiāng)的散熱✂️、沉(chén)澱雜質作(zuò)用，但因油(you)液常與空(kong)氣接觸，使(shi)空氣易于(yu)滲入系統(tǒng)，導🌈緻機構(gòu)運動不平(píng)穩等後☁️果(guo)。開式系統(tǒng)油🎯箱大，油(yóu)泵自吸性(xìng)能好。閉式(shì)系統中，液(yè)壓泵的✏️進(jin)油管直接(jie)與執行元(yuan)件的回油(you)管相連，工(gong)作液體在(zài)系統的管(guan)路中進行(hang)封閉循環(huán)。其結構📧緊(jǐn)湊，與空氣(qì)接觸機會(hui)少，空氣不(bu)易滲入系(xì)統，故傳動(dong)較平穩。工(gōng)作機構的(de)變速和換(huàn)向靠調節(jie)泵或馬達(da)的變量機(ji)☁️構實現，避(bì)免了開式(shi)系統換向(xiàng)過程中🥰所(suǒ)出現的液(ye)壓沖擊和(hé)能量損失(shi)。但閉式系(xì)統較開式(shì)系統複雜(za)，因無油箱(xiang)，油液的散(sàn)☂️熱和過♍濾(lü)條件較⛱️差(chà)。為補償系(xì)統中的洩(xiè)漏，通常需(xū)要一個小(xiǎo)流量的🚶補(bǔ)油泵和油(yóu)箱。由于💚單(dān)杆雙作🐅用(yòng)油缸😍大小(xiao)腔流量♉不(bú)等，在工作(zuò)過程中會(huì)使功率利(li)用下降，所(suǒ)以閉式系(xi)統中的執(zhi)❓行元件一(yī)般為液壓(yā)馬達。

（2）按系(xi)統中液壓(yā)泵的數目(mu)，可分為單(dān)泵系統，雙(shuang)泵系統和(he)🌏多泵系統(tong)。

（3）按所用液(yè)壓泵形式(shi)的不同，可(ke)分為定量(liang)泵系統和(hé)變💛量泵系(xi)統。變量泵(beng)的優點是(shi)在調節範(fàn)圍之内，可(kě)以充分利(lì)用發🐆動機(jī)的功率，但(dàn)其結構和(hé)制造工藝(yi)💰複雜，成本(běn)高，可分為(wéi)手動變量(liàng)、盡可能控(kong)變量、伺服(fu)變量、壓力(lì)補償變量(liàng)、恒壓變量(liang)♌、液壓變量(liàng)等多種方(fang)☁️式。

（4）按向執(zhí)行元件供(gong)油方式的(de)不同，可分(fèn)為串聯系(xi)統和并聯(lián)系統。串聯(lián)系統中，上(shàng)一個執行(hang)元件的回(hui)油即為下(xià)一個執行(hang)元件的進(jìn)油，每通過(guo)一個執行(hang)元件壓力(li)就要降低(dī)一次。在串(chuàn)聯系統中(zhōng)，當主泵向(xiàng)多路閥控(kòng)制的各執(zhí)行元件供(gòng)油時，隻要(yao)液壓泵的(de)出口壓力(li)足夠，便可(ke)以實現各(ge)執行元件(jiàn)的運動的(de)複合。但由(yóu)于執行元(yuán)件的壓力(lì)是疊加的(de)，所以克服(fú)外載能力(lì)将随執行(háng)元件數量(liang)的增加而(ér)降低。

并聯(lian)系統中，當(dang)一台液壓(yā)泵向一組(zǔ)執行元件(jiàn)供油時，進(jin)入各執行(háng)元件的流(liú)量隻是液(yè)壓泵輸出(chu)流量的一(yī)部分。流量(liàng)的分配随(suí)各件上外(wài)載荷的不(bu)同而變化(hua)，首先進入(rù)外載荷較(jiao)小的執行(hang)元件，隻有(yǒu)當各執行(háng)元件上外(wai)載荷相等(děng)時，才能實(shi)現同時動(dòng)作。

全液壓(ya)傳動機械(xiè)性能的優(yōu)劣，主要取(qu)決于液壓(yā)系統性能(néng)的好♉壞，包(bao)括所用元(yuan)件質量優(you)劣，基本回(huí)路是否✨恰(qià)當等。系統(tong)性能的🔴好(hǎo)壞，除滿足(zu)使用功能(néng)要求外，應(yīng)📞從液壓系(xì)統的效率(lü)、功率利用(yong)、調速範圍(wei)和微調特(tè)性🌈、振動和(hé)噪聲以及(ji)系🐕統的安(ān)裝和調試(shi)是否方便(biàn)可靠等方(fang)面進行。

現(xian)代工程機(ji)械幾乎都(dōu)采用了液(ye)壓系統，并(bing)且與電🧡子(zi)系統、計🧑🏽‍🤝‍🧑🏻算(suàn)機控制技(jì)術結合，成(chéng)為現代工(gong)程機械的(de)重要組成(chéng)部分。